Один из самых важных аспектов деятельности инспектора по сварке заключается в оценке сварных швов с целью определения их пригодности для использования сварных изделий по назначению. На разных стадиях такой оценки инспектор пытается определить наличие возможных нарушений однородности в сварном шве или изделии. Подобные нарушения однородности принято называть нарушениями сплошности.
В целом, под нарушением сплошности подразумевается любое нарушение однородности предмета. В сварных швах нас будут интересовать нарушения сплошности такие как трещины, поры, подрезы, непровары и др.
Знание таких нарушений сплошности представляет большое значение для инспектора по сварке по нескольким причинам. Прежде всего, в обязанности инспектора по сварке входит визуальный контроль сварных швов на наличие таких нарушений сплошности. При обнаружении нарушений сплошности инспектор должен быть способен описать их тип, местонахождение и масштаб. Такая информация нужна для того, чтобы не ее основе можно было принять решение о проведении мероприятий по устранению нарушения сплошности согласно применимому рабочему заданию.
В тех случаях, когда требуется дополнительная обработка, инспектор по сварке должен уметь настолько точно описать данное нарушение, чтобы производственный персонал мог его исправить.
Прежде чем приступить к описанию различных нарушений сплошности следует подчеркнуть разницу между нарушением сплошности и дефектом. Эти термины часто используются неправильно, когда один из терминов подменяется другим. Инспектор по сварке должен четко понимать разницу между терминами нарушение сплошности и дефектом.
Если нарушение сплошности представляет собой какое-либо нарушение однородной структуры, то дефект – это определенный тип нарушения сплошности, которое может сделать данную конструкцию непригодной для ее использования по назначению. Другими словами, дефект – это нарушение сплошности определенного типа, настолько значительное, что оно способно сделать данный элемент или конструкцию непригодными для целевого использования с учетом критериев, определяемых в применимом сборнике норм и правил.
Для того чтобы определить, является ли нарушение сплошности дефектом, должны существовать стандарты, которые регламентируют допустимые пределы подобного нарушения сплошности. Если размер нарушений или их число на единицу площади превышает данные пределы, их следует считать дефектами. Таким образом, мы можем рассматривать дефект в качестве «нарушения сплошности, приводящего к отбраковке». Поэтому, если мы называем какую-либо особенность дефектом, подразумевается, что данная особенность служит причиной отбраковки изделия и требует дополнительной обработки изделия для того, чтобы привести его в соответствие с предельными параметрами, которые устанавливаются определенным сборником норм и правил.
